Бензобак: датчик уровня и система вентиляции

подборка по теме:

как найти вентиляцию бака:

Снимаешь пластиковую защиту на 5 гайках под аркой переднего левого колеса и увидишь чёрную коробку, похожую на противогазный бачёк. Так вот к ней подходит 3 трубки:
1 — из бака вентиляция
2 — под крыло атмосфера
3 — впускной коллектор на дожигание паров.
Проверяется просто: не должно быть сопротивления на продув или всос.
Совет из практики:
на первую жигулёвский фильтр
3 — заглушить, со второй что хочешь то и делай,- можно выбросить.
Всю эту приблуду придумали немцы для того что бы пары бензина из бака просто так в атмосферу не попадали. При работающем прогретом двигателе они сгорают через впускной коллектор, а на стоянке уходят через этот долбаный фильтр
------------------------

Бак снимать не надо. Залезаешь под низ и слева походу прямо из бака торчит прубка, на неё надет клапан (маленький такой грибок диаметром 2 см к которому подключена вентиляционная магистраль идущая под левое крыло. В принципе этот клапан можешь заменить на резиновую трубку, но причина в твоём случае, как и в бывшем моём не в клапане: он НИКОГДА не засоряется, т.к. адин его конец уходит в бак, а второй в фильтр под крылом, а вот он то и засоряется потому, что фильтр, а зимой у меня просто замёрз — отсюда и бак втянуто, который легко выдувается в зад автомобильным компрессором за 5 минут. Так вот я этот угольный фильтр выбросил и на трубку под крылом!!! и одел жигулёвский топливный
---------------------

как добраться до датчика уровня топлива

1. Снять войлок в багажнике, ОБЕСПЕЧИВ ДОСТУП К БАКУ.
2. Разводным ключём отвинтить БОООЛьшую гайку, предварительно сняв разъём.
3. Лёгко вытащить весь тубус.В нижней части которого увидишь пластмассовое двойное дно чёрного цвета, между которыми и есть это самое улиткообразное отверстие с 0,5 ммм выходом в сторону стакана и в сторону бака.
4. Чтобы отвинтить это самое дно, нужно в обыкновенной отвёртку шириной 5мм натфилем пропилить пропил глубиной 1-2 мм.
Вот и всё.