«Уральский Рубеж»: «ГАЗ Рейд Спорт» забрал золото в Т2, серебро и бронзу — в рейд-спорте

Миасс, 13 сентября 2026 года.Баха «Уральский Рубеж» — третий этап чемпионата России по ралли-рейдам — завершилась в окрестностях Миасса. Финальный спецучасток протяжённостью 112,5 километра стал решающим: камни, броды и горные дороги Урала не прощали ошибок. «ГАЗ Рейд Спорт» подошла к финишу с весомым результатом — серебром в рейд-спорте и сохранённым лидерством в классе Т2. А из 24 экипажей, стартовавших в Челябинске, к финишу гонки успешно добрались только 21. 

Как прошёл финальный день

Утро воскресенья встретило экипажи сухой погодой — ночная влага подсохла, и трасса, по словам участников, оказалась в отличном состоянии. Маршрут СУ-6 пролегал по отрогам Урала: каменистые, едва заметные в траве дорожки, где из земли то и дело торчали камни. Организаторы включили в финальный спецучасток наиболее интересный фрагмент вчерашней трассы — с бродами и горными подъёмами.

День получился драматичным: два Камаза сошли, МАЗ Вязовича потерял время и безнадежно отстал, Андрей Сушенцов пробил колёса. Экипажи «ГАЗ Рейд Спорт» — Александр Семёнов и Максим Кирпилёв — тоже не избежали пробитых колес, но выстояли и успешно финишировали.

В абсолютном зачете среди легковых автомобилей равных не было юркой “кибитке” Виталия Лубешкина и Александра Алексеева. Вторым местом отметились Антон Мельников и Антон Николаев, а с бронзой “абсолюта” — экипаж «ГАЗ Рейд Спорт» Александра Семенова. 

Антон Мельников также возглавил лидерство в зачете рейд-спорт, а Алексей Хлебов и Евгений Павлов, хоть и смогли отыграть достаточно времени, однако не смогли кардинально изменить ситуацию. Пилотам команды «ГАЗ Рейд Спорт» удалось сократить разрыв с лидером лишь до 28 минут. По итогу экипаж стал серебряным призером в своей зачетной группе. Максим Кирпилёв и Олег Тюпенкин на ГАЗели Next финишировали третьими в зачёте R. На финальном спецучастке они показали четвёртое время, но благодаря запасу, накопленному ранее, сохранили третью позицию в итоговой классификации.

Финал Уральского рубежа получился очень насыщенным: короткий спецучасток, но плотный — сразу пошли по отрогам Урала, всё время по холмам, по каменистым, слабо видимым в траве дорожкам. Много камней торчало прямо из земли. Уже на девятом километре мы остались без колеса, поменяли. Задача была просто доехать — отрыв слишком большой, ходом его не взять. Но при этом мы выиграли участок в своём классе: видно, что темп у нас сейчас выше, чем у многих. В предпоследний день мы взяли абсолют среди легковушек на обоих спецучастках, сегодня колесо не дало. Машина едет лучше, команда работает, и по результату мы уже идём наравне с грузовиками — хотя это их стезя, мы должны уступать за счёт моторов. Здесь сильных игроков было не особо много, но я вижу, что мы подтягиваемся к топам. Думаю, мы попробуем выиграть абсолют по итогам сезона. Евгений Павлов штурман Алексея Хлебова (ГАЗ Рейд Спорт)

Гонка подарила кучу эмоций, все дни были замечательными. Сегодня всё шло отлично, повредили колёса в глубокой луже. Увы, под водой у нас нет глаз — камень мы не увидели. Он повредил два колеса, пришлось их менять. Из-за этого потеряли время и уступили первое место ребятам из соседней команды. В остальном — всё в лучшем виде Максим Кирпилев пилот команды ГАЗ Рейд Спорт Трасса обалденная, очень понравилась. Особенно сегодняшний крайний день — изумительный, разноплановый. Немного подпорчено ощущение финиша этапа: здесь не найти других дорог, и грейдеров было много. Но в целом сегодняшняя трасса очень понравилась. Косяков у организаторов практически не было — всё читаемое, всё попадает, всё совпадает. Работа штурмана сегодня практически не требовалась, есть минусы, но не криминально. В принципе, гонка организована очень хорошо. Спасибо огромное Олег Тюпенкин штурман Максима Кирпилева (команда ГАЗ Рейд Спорт)

Зачёт Т2: Семёнов и Охотников — первые, несмотря на драму

В классе Т2 Александр Семёнов и Дмитрий Охотников на Соболе NN одержали победу и забрали золото, несмотря на напряжённейшую борьбу. Их главный конкурент — Андрей Сушенцов — пробил колесо на первых километрах финального этапа, но борьба кипела до самого финиша гоночной дистанции последнего дня.

После финиша Александр Семёнов, пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт», поделился впечатлениями о финальном дне соревнований: 

Сегодня мы решили сохранить вчерашний темп, но камни внесли свои коррективы. Наш основной конкурент — Сушенцов — пробил колесо. Мы было обрадовались, сбросили скорость, думали — всё, победа за нами. Но не тут-то было: пробиваем колесо, теряем пять минут. Тогда и пришло решение — идти ва-банк. Шли на всю катушку, не жалея ни колёс, ни подвески. И отыграли две минуты — мы первые в своем классе и третьи в абсолюте. Супер.

Сегодняшний день был настолько нервным, что даже слов не подобрать. От ближайшего преследователя нас отделяло около десяти минут — и на первых же десяти километрах мы увидели, как соперник пробил колесо. В голове сразу мелькнуло: если не пустим его вперед, будем ехать просто за ним — и победа у нас в кармане. Но трасса внесла свои коррективы: где-то на пятидесятом километре пробили колесо уже мы. Меняли очень долго — мягкий грунт, лес, домкрат буквально уходил вниз. Можно сказать, на везении и вытащили: последнего качка домкрата хватило, чтобы поменять колесо и поехать дальше. Соперник, как мы поняли, отлично понимал ситуацию и начал притапливать. Борьба закипела на последних километрах — самых решающих. Они прибавили, мы это увидели и тоже прибавили, потому что понимали: в конце участка будут прямые грейдеры, где соперник может обыграть нас по максимальной скорости. Но на лесных участках и в поворотах мы держались молодцом, выдержали его натиск — и из десяти минут запаса у нас осталось две. И мы первые в Т2! Дмитрий Охотников штурман

Второе место в Т2 — у Андрея Сушенцова и Александра Шанова (команда S&A Racing) на Toyota LC200, третье — у Леонида Петрова и Антона Плетенёва (Команда Русь) на Toyota LC200.

Зачёт Т5 (грузовики): КАМАЗ-мастер доминирует

В грузовом зачёте Т5 победу одержал Дмитрий Сотников на капотном Камазе. Богдан Каримов — второй, Юрий Найман из команды URAL Motorsport с бронзой. Экипажи «ГАЗ Рейд Спорт» — Михаил Шкляев и Александр Филякин — финишировали в середине пелотона на 15 и 17 местах. Александр Филякин и Александр Лагута отметились 9 местом в грузовом зачете, а их коллеги Михаил Шкляев и Александр Шелудько на десятой позиции завершили баху “Уральский рубеж”. 

Александр Филякин, пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт», изложил свои впечатления от гонки: 

Гонка тяжёлая, но мне понравилась. Было скользко, машину тяжело останавливать — особенно на чернозёме и мокрой траве. Покрытие нестабильное: ждёшь, что машина зацепится, а она — катится словно по льду. Трек для меня новый, на Уральской гонке я впервые. Стартовали с непонятками по наддуву — турбина не давала полное давление. Но после старта всё нормализовалось. Ехали осторожно, берегли резину и машину, потому что много камней. В целом — штатно, без особого дискомфорта. Гонка — огонь, огромное спасибо организаторам

Сегодня, пожалуй, был самый интересный спецучасток. Гонка мне очень понравилась целиком, но сегодняшний день — особенно: горы, камни, броды. Организаторы включили кусок вчерашнего спецучастка в самом его интересном месте — получилось великолепно. Ехали легко. А вот сходов было много: два Камаза стояли, МАЗ, у Сушенцова были проблемы — колёса пробил. Ещё два наших экипажа — Саша Семёнов и Максим Кирпилёв — тоже стояли с пробитыми колёсами. Камней хватало и в бродах, и на треке: маленьким машинам пришлось тяжело, большим грузовикам тоже досталось — кто лобовое стекло побил, кто колёса. Но трек великолепный. Повезло с погодой: я вчера смотрел прогноз и готовился к тому, что последнюю треть гонки проведём в дожде, но обошлось — за ночь всё подсушило, трасса была практически сухой, лишь в низинах сырая трава. Очень понравилось. Всё успели, даже к администрации на подиум заехали. Гонка удалась! Михаил Шкляев Сегодня был крайний день гонки — 115 километров. Трек рабочий: хватало и скоростных режимов, и навигационных моментов. Дорога порадовала — было достаточно сухо, доехали без проблем. В целом впечатления от гонки хорошие — трасса интересная, есть что посмотреть Александр Шелудько штурман Михаила Шкляева (команда «ГАЗ Рейд Спорт»)

В командном зачете места распределились так: на первом месте — S&A Racing(Москва), вторые — «ГАЗ Рейд Спорт» (Ульяновск), третьи — LADA Sport Роснефть (Тольятти).

Спортивный директор «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин подвёл итоги гонки: 

«Уральский рубеж» принёс нам потрясающий результат — мы добились практически всего, что планировали. Главная победа — в категории Т2, среди серийных машин: наш Соболь NN 4×4 с экипажем Семёнова и Охотникова, действующих чемпионов страны, наконец-то вывел команду на первую позицию. Мы обогнали очень серьёзных соперников — и Леонида Петрова на подготовленном Land Cruiser, и Андрея Сушенцова, тоже действующего чемпиона. Он пытался атаковать, в конце даже начал настигать, но наша машина уходила вперёд — шансов у него не было. Мы очень довольны: все настройки, которые мы заложили в автомобиль — по подвеске, по мотору, подняли крутящий момент, увеличили энергоёмкость. Теперь понимаем, что даже в этом сезоне у нас есть небольшой, но шанс побороться за золото в Т2. Рейд-спорт — наша классическая дисциплина, здесь мы тоже завоевали хорошие позиции: второе и третье места. До первого немного не дотянули — помешали поломки. Максим Кирпилёв приехал третьим, Алексей Хлебов — вторым, хотя отрыв от лидера был минимальный. Оба лидировали в классе, но трасса с большим количеством камней и пробоев внесла свои коррективы: одно колесо поменять — время, а когда бьёшь много, можно и подвеску повредить. Это откинуло нас назад, но очки мы набрали и вполне можем продолжать борьбу за титул чемпиона страны 2026 года. Наши грузовики тоже показали отличные результаты. Самое главное — они держались в дистанции, фактически требовалось только обслуживание автомобилей. Надёжность, функционал, управляемость, мощностные характеристики позволили им идти в общем зачёте, где есть и легковые, и грузовые машины, держаться прямо в середине и обгонять многие легковые джипы. Экипажи Михаила Шкляева и Александра Филякина показали отличные результаты, держали темп за мощными Камазами, МАЗами и Уралами, а некоторых и обогнали. Поломки случались, но нужно было пилотировать так, чтобы их было минимальное количество. И мы достигнутыми результатом тоже очень довольны

Итоги бахи «Уральский Рубеж»

Баха «Уральский Рубеж» подтвердила статус одного из самых сложных этапов чемпионата России. Камни, броды, дождь и коварная навигация — трасса Южного Урала потребовала от команд максимальной концентрации и надёжной техники. «ГАЗ Рейд Спорт» покидает Миасс с двойным подиумом в зачете рейд-спорт (серебро и бронза), победой в Т2, вторым местом в командном зачете и бесценным опытом перед следующими этапами чемпионата.

Следующий этап Чемпионата России по ралли-рейдам — баха «Калмыкия» — состоится в Элисте с 14 по 18 октября 2026 года.

Партнерский материал

Источник: kolesa.ru