Последняя надежда Aston Martin. Спасут ли сезон обновления в Венгрии?

Прошло уже немало лет с тех пор, когда какая-либо команда Формулы 1 по ходу сезона представляла полноценную машину спецификации B, настолько новую, что это даже отражалось в её индексе. Если не ошибаюсь, последней такой командой была Force India, которая на Гран При Великобритании 2015 года вывела на трассу VJM08B с характерным носовым обтекателем с «ноздрями». Тогда это обновление действительно помогло болиду заметно прибавить в скорости и обеспечило команде стабильный прогресс.

Так называемые машины спецификации B в сезоне-2021 в этот список включать не стоит. Из-за финансовых последствий пандемии введение нового технического регламента с граунд-эффектом было отложено на год. Команды продолжили использовать шасси 2020 года, а модернизация была жёстко ограничена системой жетонов, позволившей существенно сократить расходы.

У Red Bull и Williams к индексам машин добавилась литера B — появились RB16B и FW43B. McLaren выбрала другое обозначение: команда добавила букву M, чтобы подчеркнуть переход с моторов Renault на силовые установки Mercedes, и болид получил индекс MCL35M. Остальные команды обошлись без подобных ухищрений.

Разве что Haas с известной долей самоиронии назвала свою машину VF-21, хотя по сути это был тот же автомобиль 2020 года с переработанным днищем. Но такой подход позволил сэкономить немалые средства и сохранить запас деталей для своих тогдашних пилотов — Мика Шумахера и Никиты Мазепина, которые регулярно проверяли на прочность запасы команды своими авариями.