Он спас Лауду из огня, но его истинная заслуга — в другом. Гонщик, изменивший автоспорт

19 июня на 84-м году жизни умер Гай Эдвардс, бывший гонщик Формулы 1. Его карьера была короткой — всего 17 гонок в период с 1974 по 1977 год. Лучшим достижением на финише стало скромное седьмое место, за которое в те времена даже не давали очков. Тем не менее этот гонщик вошёл в историю, причём сразу по двум причинам.

Эдвардс был одним из четверых смельчаков, спасших Ники Лауду в страшном пожаре на Нордшляйфе-1976. А ещё… Дадим слово человеку, знавшему его лично, — бывшему маркетологу команды Williams, ныне автору и журналисту The Race Джиму Райту.

Скажем без тени уничижения: Гай Ричард Горонуи Эдвардс был достойным, но не выдающимся гонщиком. Его восхождение по ступеням автоспорта к вершинам Формулы 1 было бы невозможно без солидной финансовой поддержки.

Однако Гая отличало от других пилотов, пользовавшихся семейным состоянием, то, как именно он находил денежные средства. Он обеспечивал свою гоночную программу — а зачастую и карьеры других пилотов, и бюджеты целых команд — благодаря неиссякаемой креативности и упорному труду. В искусстве поиска спонсоров Гаю Эдвардсу не было равных.

Гай, к сожалению, скончался в прошлую пятницу в возрасте 83 лет. Но его наследие живёт. Даже сейчас, спустя несколько десятилетий после того, как он стал пионером коммерческого спонсорства в автоспорте, абсолютно все партнёрские соглашения в Формуле 1, чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), Формуле E, IndyCar и любых других сериях базируются на принципах, которые заложил Эдвардс, или на их вариациях.