Обновлённый роскошный кроссовер Aito M9 доступен к заказу: теперь два варианта длины
Радикальных перемен в дизайне флагмана бренда Aito не произошло. Зато модель не только подросла, но и обзавелась еще более крупной топ-модификацией Ultimate. Как и прежде, кроссовер доступен в виде гибрида или электрокара, при этом в обоих случаях он стал мощнее. А растянутый вариант и вовсе получил трехмоторную установку.
Модернизированный кроссовер Aito M9 анонсировали еще в апреле. Теперь в Китае провели его презентацию, назвали предварительные цены и открыли прием заказов. Напомним, бренд Aito – это проект компаний Huawei и Seres, вместе с остальными совместными марками IT-гиганта и других автопроизводителей он входит в альянс HIMA. Флагманский SUV с индексом M9 дебютировал в самом конце 2023 года, полномасштабный запуск на родине состоялся в 2024-м. Поначалу кроссовер пользовался бешеным спросом, но затем конкурентов стало больше, так что интерес к нему стал угасать. Так, в прошлом году в Поднебесной было реализовано примерно 115 000 экземпляров против 156 000 единиц в 2024-м.
1 / 7
2 / 7 
3 / 7 
4 / 7 
5 / 7 
6 / 7 
7 / 7 Облик Aito M9 претерпел точечные изменения. Кроссовер обрел другие бамперы, матричные фары теперь объединены между собой не только светящейся, но и хромированной полоской. Блестящая вставка появилась и над задними фонарями. Как и раньше, фары могут проецировать рисунки прямо на землю, есть и кинопроектор – снаружи и внутри. Aito M9 также получил полускрытые ручки дверей вместо выдвижных и модные ныне в Китае колеса «под ретро». Еще пересмотрена палитра цветов кузова. При этом по-прежнему можно будет выбрать двухцветную окраску в стиле старого «люкса».
1 / 2 
2 / 2 После модернизации Aito M9 подрос. Длина – 5285 мм, ширина – 2026 мм, высота – 1845 мм, колесная база – 3125 мм. Размеры дореформенной модели: 5230/1999/1800 мм, расстояние между осями – 3110 мм.
Более того, у кроссовера появилась еще и растянутая версия Ultimate! Ее длина – 5402 мм, колесная база – 3236 мм. Внешне отличить такую модификацию от стандартного SUV можно по хромированным центральным стойкам крыши, плюс расположенная спереди эмблема имеет подсветку, по бокам и сзади есть надписи Ultimate. Наконец, топовому кроссоверу достались выдвижные подножки.
Aito M9 Ultimate 1 / 3 
Aito M9 Ultimate 2 / 3 
Aito M9 Ultimate 3 / 3 В салоне другими стали цвета и материалы отделки. Всю площадь передней панели все так же занимает трехэкранное табло, при этом мультимедиа работает на новой операционке от Huawei, добавлен новый голосовой ассистент на базе искусственного интеллекта.
1 / 2 
2 / 2 На данный момент новый Aito M9 доступен в пяти- или шестиместном исполнениях, позже клиентам предложат четырехместную версию. Кресла второго ряда могут поворачиваться при открывании дверей, их также можно развернуть лицом к галерке. Для трехрядного кроссовера еще предусмотрен полноценный столик на ножке. Кстати, поворачивающиеся кресла и столик есть и у стартовавшего недавно минивэна Luxeed V9 (Luxeed – совместный бренд Chery и Huawei). Видимо, это новый тренд в Китае – выпускать большие кроссоверы для конкуренции с вэнами (привет, Nio ES9).
1 / 6 
2 / 6 
3 / 6 
4 / 6 
5 / 6 
6 / 6 Разумеется, сиденья Aito M9 имеют подогрев, вентиляцию и массажер. В списке оборудования еще завялены тринадцать подушек безопасности, аудиосистема с 39 или 43 динамиками, функция управления жестами (например, дверь можно закрыть, просто махнув рукой). Есть и более продвинутый автопилот: комплекс отныне включает шесть лидаров (у дорестайлингового SUV их четыре), увеличено количество наружных камер (две из них встроены в задние стойки). А еще Aito M9 получил новую активную подвеску. Электроника способна заранее «увидеть» неровности и другие дорожные дефекты и поменять ездовые настройки.
Aito M9 Ultimate 1 / 3 
Aito M9 Ultimate 2 / 3 
Aito M9 Ultimate 3 / 3 Как и прежде, кроссовер бывает в виде подзаряжаемого гибрида или электрокара, обе модификации по умолчанию полноприводные, обе же – с 800-вольтовой архитектурой. Гибридный короткобазный Aito M9 – это работающий в режиме генератора бензиновый турбодвигатель 1.5 (160 л.с.), два электромотора, которые вместе выдают 676 л.с. и 765 Нм, и батарея емкостью 60 или 75,4 кВт*ч. Только на электротяге гибрид проедет 340 или 422 км по циклу CLTC. Суммарная мощностью двух двигателей электроверсии – те же 676 л.с. Этот вариант комплектуется батареей емкостью 120 кВт*ч, дальнобойность – 715 или 750 км.
У растянутого электрического Aito M9 Ultimate техника такая же, как у полностью «зеленого» короткобазного SUV. Запас хода – 700 км. А вот гибридный Ultimate получил другую начинку. Длиннобазный гибрид оснащен турбомотором 2.0 (181 л.с.; тоже работает только в режиме генератора) и сразу тремя электродвигателями (один спереди, два сзади), их суммарная отдача – уже 903 л.с. и 865 Нм. Гибридный удлиненный кроссовер укомплектован топовой батареей на 75,4 кВт*ч, в электрорежиме он проедет 378 км.
Для сравнения, суммарная отдача дореформенного гибридного M9 составляет 496 л.с., ему положена батарея на 52 кВт*ч. Два двигателя старого электрокара выдают 530 л.с., он оснащен аккумулятором емкостью 100 кВт*ч.
1 / 2 
2 / 2 За «короткий» новый Aito M9 сейчас просят 479 800 – 549 800 юаней, что эквивалентно примерно 5 млн – 5,7 млн рублей по текущему курсу. Удлиненный Aito M9 Ultimate обойдется в 649 800 – 659 800 юаней (6,8 млн – 6,9 млн рублей).
Источник: kolesa.ru