Новый Volkswagen Amarok для Латинской Америки оказался перелицованным «китайцем»

Латиноамериканский Volkswagen Amarok второго поколения выйдет на рынок в 2027 году, он сделан на базе китайского Maxus Terron 9. Производиться «второй» Amarok будет там же, где и первый, — на заводе Volkswagen в аргентинском городе Хенераль Пачеко (входит в состав Большого Буэнос-Айреса).

Volkswagen Amarok первого поколения дебютировал в 2010 году как глобальная модель, первый рестайлинг он пережил в 2016-м. Второй рестайлинг случился в 2024 году, но к тому времени статус «первого» Амарока уже был девальвирован до региональной модели для стран Латинской Америки.

Глобальный Volkswagen Amarok второго поколения был представлен в 2022 году, он построен на рамной платформе Ford T6 и является по сути клоном актуального среднеразмерного пикапа Ford Ranger. Производится «второй» глобальный Amarok исключительно в ЮАР.

В Аргентине скоро будет запущен в производство совсем другой, латиноамериканский Volkswagen Amarok второго поколения. Официально он был анонсирован ещё в апреле прошлого года, а в минувшие выходные был показан живьём в камуфляжной обёртке на 71-м ковбойском фестивале Festa do Peão de Boiadeiro в бразильском городе Барретус.

Камуфляж не в состоянии скрыть того очевидного факта, что «второй» латиноамериканский Amarok является клоном китайского пикапа Maxus Terron 9 (бренд Maxus принадлежит китайскому концерну SAIC), при этом в официальном пресс-релизе сотрудничество с SAIC никак не упомянуто.

Maxus Terron 9 — это среднеразмерный рамный пикап, он дебютировал в 2024 году с электрической силовой установкой и полностью независимой пневмоподвеской, но позже в гамме появились более традиционные версии с 2,5-литровым турбодизелем (224 л.с.), 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» ZF и неразрезным задним мостом на рессорах — скорее всего, именно такую силовую установку получит новый Volkswagen Amarok аргентинской сборки.

Дизельный Maxus Terron 9 в Китае называется Maxus Interstellar X, а на других рынках эта же модель известна как новый Maxus T90, LDV Terron 9 и MG U9.

Будут у Maxus Terron 9 сотоварищи и версии plug-in гибридной силовой установкой, но пока неизвестно, оснастят ли такой силовой установкой новый Volkswagen Amarok. Пока лишь можно утверждать, что новый Amarok получит сильно отличающийся от исходного Максуса передок.

Китайский Maxus Interstellar X 1 / 4 Китайский Maxus Interstellar X 2 / 4 Китайский Maxus Interstellar X 3 / 4 Китайский Maxus Interstellar X 4 / 4

Габаритная длина базового дизельного Maxus Interstellar X — 5500 мм, ширина — 2005 мм, высота — 1874 мм, колёсная база — 3300 мм. Все дизельные версии имеют полный привод с автоматической муфтой отбора мощности на переднюю ось, есть понижающая передача в раздаточной коробке, а богатые исполнения имеют блокировки межколёсных дифференциалов и независимую заднюю подвеску.

Китайский Maxus Interstellar X

Читатель может спросить, почему Volkswagen не захотел разработать новый Amarok самостоятельно. Потому что не видит в этом смысла, если есть подходящие донорские платформы. Немецкий концерн сейчас находится в режиме жёсткой экономии, соображения престижа в таких условиях всегда отодвигаются на задний план.

Источник: kolesa.ru