Новая трасса Формулы 1 всех удивила: пять особенностей Мадринга
Мадринг еще не успел принять первую гонку, а уже успел удивить. Новая трасса сочетает городские участки с постоянной частью автодрома, включает длинный вираж с 24-процентным уклоном и заметные перепады высот. Разбираемся вместе с журналистом The-Race Джонатаном Ноблом, чем Мадринг отличается от привычных трасс Формулы 1 и что может сделать его особенно интересным для гонщиков...
Новая трасса Мадринг, которая в предстоящие выходные принимает Гран При Испании, стала первым новым автодромом в календаре Формулы 1 после Лас-Вегаса, дебютировавшего в 2023 году.
Формально Мадринг тоже относится к городским трассам. Она проложена вокруг выставочного комплекса IFEMA неподалёку от главного аэропорта Мадрида. Однако примерно половина круга по характеру гораздо ближе к стационарному автодрому. Трасса петляет по территории комплекса, постепенно набирая высоту и выводя гонщиков к профилированному виражу La Monumental.
Перепад высот впечатляет. Только на коротком участке между 7-м и 8-м поворотами перепад высот достигает 8%. Вживую этот подъём выглядит ещё эффектнее, чем можно представить по фотографиям.
До первых заездов Формулы 1 остаётся несколько часов, но первые впечатления от новой трассы уже сложились. И они позволяют понять, почему команды и гонщики готовятся к непростому гоночному уик-энду.