Кими Антонелли выиграл Гран При Майами и упрочил лидерство в чемпионате

Пилот Mercedes Кими Антонелли выиграл Гран При Майами с поул-позиции. Ландо Норрис и Оскар Пиастри принесли McLaren двойной подиум.

Старт вышел очень хаотичным: Антонелли и Ферстаппен допустили блокировку в первом повороте, а вот Леклер традиционно хорошо стартовал с третьего места и вырвался вперёд. А вот Ферстаппена развернуло в борьбе, в результате чего он откатился на девятое место.

Норрис поднялся на третье место, а Пиастри – с седьмого на четвёртое. Хэмилтон также хорошо стартовал, но между ним и Колапинто произошел контакт, из-за чего британец остался седьмым, но почти сразу обогнал Alpine.

На четвёртом круге Рассел обогнал Пиастри за четвёртое место, а Антонелли вернул себе лидерство, оставив позади Леклера. На следующем круге они снова поменялись местами, и к борьбе присоединился Норрис, который обогнал итальянца.

На пятом круге на трассу выехала машина безопасности: гонка закончилась для Хаджара, который в ходе своего прорыва потерял машину и оказался в стене, и Гасли, машина которого перевернуло в воздухе после контакта с Лоусоном. В итоге автомобиль повис на защитном барьере, но сам пилот не пострадал.
Ферстаппен единственный из топ-10 свернул в боксы и получил шины Hard.

Машина безопасности покинула трассу в начале 12-го круга, и на рестарте Пиастри вернул четвертую позицию, обогнав Рассела. Кругом спустя его напарник Норрис опередил Леклера и вышел в лидеры, не позволив монегаску провести контратаку. Британец быстро оторвался на полторы секунды. Следующим Леклера обогнал Антонелли, борьба с которым продлилась немного дольше, но в итоге пилот Mercedes тоже оторвался.

Стюарды взяли под расследование инцидент с Ферстаппеном, который пересек белую линию на выезде с пит-лейна. Однако решение будет принято только после заезда.
На 19-м круге пилотам начали сообщать о надвигающемся дожде. К тому времени Норрис уехал от Антонелли на три секунды, а Леклер отстал от итальянца почти на четыре.

На 21-м круге Рассел, несмотря на предупреждения о дожде, заехал в боксах за комплектом жёсткой резины. Он вернулся на трассу 12-м. То же самое сделал и Леклер кругом спустя, и вернулся он позади британца.

Антонелли тоже свернул в боксы и выехал пятым. Таким образом, Пиастри вышел на второе место. Ферстаппен обогнал Хэмилтона и стал третьим. Однако порядок вскоре снова изменился, потому что лидер также провёл свой пит-стоп, чтобы не допустить андеркат со стороны Антонелли. При этом выехал на трассу Норрис прямо перед ним, и итальянец все равно обогнал действующего чемпиона на холодных шинах.

Следующим в боксы позвали Пиастри, и пелотон возглавил Ферстаппен, который провёл свой пит-стоп ещё в начале дистанции. Но с ним быстро расправился Антонелли, а следом за ним и Норрис.

Британец быстро приблизился к пилоту Mercedes на дистанцию атаки. При этом Антонелли пожаловался по радио на проблемы с переключением передач, а ещё немногим позже – на износ задних шин. При этом Норрис так и не смог его обогнать.

За десять кругов до финиша Леклер обогнал Ферстаппена за третье место, но тот вернул себе позицию. Монегаск провел ещё одну успешную атаку и смог оторваться. При этом лидирующая пара к тому времени уехала от него уже на двадцать секунд. Пиастри также без проблем обогнал голландца на старых шинах и вышел на четвёртое место.

На последних кругах к Ферстаппену подъехал Рассел, а к Леклеру – Пиастри. Пилот Mercedes атаковал Ферстаппена, однако дошло до контакта, и торцевая пластина машины Рассела оказалась сломанной. Ферсатппен вернул себе позицию.

На 57-м и последнем круге Пиастри отобрал у Леклера третье место. Несколько секунд спустя монегаск задел поребрик, и его машину развернуло. В итоге он сохранил позицию, но машина была повреждена, и он уступил две полиции Расселу и Ферстаппену.