Кими Антонелли одержал первую победу в Ф1 в Китае, Хэмилтон завоевал первый подиум с Ferrari

Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли одержал первую победу в карьере на Гран При Китая. Джордж Рассел финишировав вторым, оформив дубль “Серебряных стрел”, а Льюис Хэмилтон впервые поднялся на подиум в составе Ferrari.

Ещё до гонки команда McLaren оказалась в сложной ситуации: ни Ландо Норрис, ни Оскар Пиастри не успели выехать на установочный круг из-за технических проблем. Ожидалось, что пилоты чемпионской команды будут стартовать с пит-лейна, но в итоге оба не начали Гран При. Также сошли ещё до начала гонки Алекс Албон из Williams и Габриэл Бортолето из Audi.

На старте Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер уверенно стартовали: британец вырвался в лидеры, обогнав Антонелли, а монегаск обошёл Рассела и стал третьим. Однако уже на втором круге Антонелли вернул себе лидерство, а не третьем Рассел обогнал Леклера за третье место, пустившись в погоню за Хэмилтоном. Кругом спустя британец провёл уверенную атаку и вышел на второе место.

На пятом и шестом месте расположились пилоты Alpine – Пьер Гасли и Франко Колапинто. Макс Ферстаппен потерял шесть позиций, но к пятому кругу вернулся в конец топ-10. Для второго пилота Red Bull Исака Хаджара старт был ещё более неудачным – его развернуло, и пилот продолжил гонку последним.

На десятом круге Ферстаппен и пилоты младшей команды Red Bull Лиам Лоусон и Арвид Алинбланд провели пит-стопы. На том же круге Стролл остановился на трассе, из-за чего на трассу выехала машина безопасности.

Лидеры – Mercedes, Ferrari – направились в боксы, чтобы провести двойные пит-стопы. При этом Колапинто и Окон не провели пит-стопы, и таким образом вышли на виртуальное второе и третье место – между Антонелли и Расселом.

На 13-м круге режим машины безопасности завершился. На рестарте Антонелли уверенно сохранил лидерство, Хэмилтон снова обогнал обогнал Рассела, а следом за ним – Окона и Гасли. Следующим Рассел прошёл и Леклер, после чего британец пожаловался по радио на отсутствие держака.

Хэмилтон быстро приблизился к Антонелли и принялся атаковать итальянца. Вскоре к самому Хэмилтону приблизился его напарник по команде. Однако вскоре пилоты Ferrari начали отставать от Mercedes, а вот к ним самим приблизился Рассел.

Борьба позади Антонелли активизировалась на 24-м круге: Леклер обогнал Хэмилтона, после чего тот контратаковал, но не смог вернуть позицию. На следующем круге семикратный чемпион мира вернул себе вторую позицию, но вскоре снова остался позади. Кругом спустя Хэмилтона в тройной борьбе обогнал Рассел. На 30-м круге британец оставил позади и Леклера.

На 36-м круге Хэмилтон вновь вышел вперёд, и после этого начал отрываться от напарника. За десять кругов британец упрочил отрыв до трёх секунд и продолжил наращивать преимущество.

На 46-м круге Ферстаппен уступил шестую позицию Гасли, после чего команда попросила голландца заехать в боксы и сойти с дистанции из-за проблем с машиной.

До конца дистанции ситуация в группе лидеров не изменилась: Антонелли и Рассел оформили очередной дубль, а Хэмилтон впервые поднялся на подиум в красном. Леклер стал четвёртым, а Берман замкнул топ-5.