Гран При Австрии Формулы 1: расписание, статистика, факты, история
Спустя две недели после этапа в Барселоне европейская часть сезона Формулы 1 2026 года продолжится в Шпильберге, где стартует очередная серия из двух гонок за одну неделю. Первые две части свободных заездов пройдут в пятницу, 26 июня. В субботу, 27 июня, состоятся третья практика и квалификация, а сама гонка пройдёт в воскресенье, 28 июня.
Во сколько смотреть Гран При Австрии, по мск
26 июня, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка
27 июня, суббота
13:30-14:30 Третья тренировка
17:00 Квалификация
28 июня, воскресенье
16:00 Гонка
Статистика этапа Формулы 1 в Австрии
Первая гонка: 1964 год (Цельтвег);
Длина круга: 4,326 км;
Рекорд круга: 1.07,924, Оскар Пиастри (McLaren), 2025;
Лидер по поулам: Макс Ферстаппен (4)
Лидер по победам: Макс Ферстаппен (4)
Интересные факты о трассе Ред Булл Ринг
На трассе Ред Булл Ринг меньше всего поворотов в календаре Формулы 1 — 10;
Торможение перед первым поворотом после старта: 243 метра;
Количество обгонов в 2025 году: 81;
Вероятность выезда автомобиля безопасности: 50%;
Вероятность режима виртуального автомобиля безопасности: 40%;
Потеря времени на пит-стопе: 20,02 секунды (включая 2,5 секунды на саму остановку).
Конфигурация Ред Булл РингаФото: F1
Мнение гонщика о трассе Ред Булл Ринге
Джолион Палмер, бывший гонщик Renault F1: «Австрийский автодром — это живописная трасса с большой перепадом высот, что делает её интересной в плане пилотажа.
Нужно быть очень осторожным с поребриками, так как очень легко зацепить их и повредить днище машины. Но в остальном это короткая и относительно простая трасса со своими хитростями.
Первый поворот всегда проходится быстрее, чем ты ожидаешь. На первом секторе главное — это торможение. Четвёртый поворот, зона торможения на спуске, — самое лёгкое место для ошибки, и очень многие гонщики там заканчивают в гравии на выходе.
Обгоны чаще всего случаются в третьем и четвёртом поворотах, а плавная вторая часть круга просто великолепна. Это одна из самых скоростных трасс в календаре, и это отлично чувствуется за рулём. На протяжении гонки ты едва успеваешь перевести дух».
Последние пять обладателей поул-позиции на Гран При Австрии Ф1
ГодПилотКоманда2025Ландо НоррисMcLaren2024Макс ФерстаппенRed Bull2023Макс ФерстаппенRed Bull2022Макс ФерстаппенRed Bull2021Макс ФерстаппенRed BullПоследние пять победителей Гран При Австрии Ф1
ГодПилотКоманда2025Ландо НоррисMcLaren2024Джордж РасселлMercedes2023Макс ФерстаппенRed Bull2022Шарль ЛеклерFerrari2021Макс ФерстаппенRed BullИнсайт по шинам и стратегии
Инфографика Pirelli на Гран При АвстрииФото: Pirelli
«В Шпильберг Pirelli привезла самые мягкие составы в линейке: C3, C4 и C5, — говорится превью Pirelli. — Износ не является решающим фактором в Австрии, так как деградация в основном имеет тепловой характер. Асфальту уже несколько лет, и поэтому он отличается высоким уровнем микро- и макронеровностей, что само по себе генерирует тепло в шинах.
Сцепление с трассой хорошее благодаря накату резины от многочисленных соревнований, которые автодром принимает в течение года, и оно улучшается по ходу уик-энда, так как трасса значительно «прорезинивается» и это повышает производительность болидов.
Зоны разгона также серьёзно нагружают задние шины, которые более подвержены деградации. Однако пилотам придётся уделять внимание и передней оси при торможениях на спуске. Перепад высот на Ред Булл Ринге составляет 63 метра, что делает его одной из самых рельефных трасс в календаре. Новые силовые установки могут выдавать достаточно мощности, чтобы спровоцировать блокировку колёс именно в фазах торможения под уклон.
Другой ключевой аспект связан с высотой автодрома над уровнем моря. На высоте более 600 метров более разрежённый воздух создаёт меньшую прижимную силу, что может привести к увеличению пробуксовки шин.
В прошлом году большинство команд завершили гонку с двумя пит-стопами, причем все три заявленных состава были использованы по ходу дистанции. При этом, учитывая возросшую износоустойчивость шин в 2026 году, можно ожидать более выраженной тенденции к стратегии с одной остановкой.
Важным фактором также станет жара. В конце июня температуры здесь могут быть очень высокими, приближаясь к барселонским значениям. Однако автодром расположен в гористой местности Штирии, и окружающие леса иногда создают условия для внезапной смены погоды.