Формула 1 хочет больше спринтов. Господин Доменикали, вы уверены?
Коммерческие владельцы Формулы 1 хотят вдвое увеличить число спринтов в следующем сезоне. Но после унылого зрелища в Зандворте, возможно, стоит задуматься не о новых гонках, а о бесплатных подушках для зрителей...
В субботу утром, в день спринта на Гран При Нидерландов, на железной дороге из Амстердама в Зандворт случился настоящий транспортный коллапс. Из-за многочисленных технических проблем под угрозой оказалось прибытие на трассу тысяч болельщиков. Но, пожалуй, тем, кто застрял по дороге, не стоило особенно расстраиваться.
Потому что пропустить спринт в Зандворте было не худшим вариантом. Провести несколько часов в переполненном поезде за чтением очередного потока бездарных ИИ-текстов, которые заполонили книжные сервисы, выглядело даже предпочтительнее, чем провести 24 круга на жёстком пластиковом сиденье трибуны, наблюдая за процессией из машин.
Субботний спринт стал наглядной иллюстрацией того, насколько бессмысленно проводить такие гонки на трассах, где обгоны практически невозможны. Некоторое разнообразие разве что внёс износ шин, но вряд ли это помогло превратить гонку в настоящее зрелище.
Даже социальные сети, которые последние пару лет всё больше напоминают токсичную свалку, на этот раз нашли повод для редкой самоиронии. «Эту гонку можно пересказать в одном предложении», — шутили болельщики. Тем, кто действительно хотел посмотреть, как гонщики дружно едут друг за другом, предлагали дождаться воскресенья и увидеть их на грузовике во время парада перед Гран При.
Фото: Pirelli
У спринтов, конечно, есть свои защитники. Главный аргумент звучит убедительно: сокращение тренировок оставляет командам меньше времени на настройку машин, а значит, повышает вероятность неожиданных результатов. Да и обычные свободные заезды с трудом можно назвать захватывающим зрелищем — машины просто наматывают круги, следуя плану, который зрителям никто не объясняет. Но тут возникает простой вопрос: чем такая процессия принципиально отличается от гонки, которая лишь формально называется гонкой?
Нельзя спорить и с коммерческой стороной вопроса: промоутеры любят спринтерские уик-энды, потому что они позволяют продавать больше билетов. Именно поэтому Формула 1 собирается уже со следующего сезона увеличить их количество вдвое — до 12.
Сам по себе этот подход вполне понятен. Но тогда спринты должны действительно обеспечивать качественные гонки. Если трасса не располагает к обгонам, дополнительный заезд превращается лишь в ещё одну процесссию. Поэтому логичнее было бы проводить спринты там, где для борьбы есть пространство, а не раздавать их по принципу поощрения промоутеров — кому-то за особые заслуги, кому-то просто в качестве коммерческого бонуса.