Компания Ford выпускает пассажирский «каблучок» Tourneo Connect с 2002 года, а актуальное третье поколение этой модели было представлено осенью 2021-го, продажи в Европе начались в 2022-м. Теперь производитель решил расширить линейку модели за счёт подключаемого гибрида.
В основе силовой установки Tourneo Connect лежит 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, который работает в тандеме с тяговой батареей, электромотором и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Совокупная отдача системы составляет 150 л.с., а максимальный крутящий момент – 350 Нм.
Дальнобойность без подзарядки при движении только на электротяге равна 110 км. Максимальная мощность зарядки – 50 кВт, ёмкость не раскрыли. Предусмотрено четыре режима использования батареи – EV Auto (использовании мощности и бензинового, и электрического двигателей), EV Now (только электромотор), EV Later (только ДВС), а также EV Reserve (как отметили в компании, он «экономит заданный водителем уровень заряда батареи для последующего использования»).
В компании отметили, что подключаемая гибридная установка будет доступна как для пятиместной версии Tourneo Connect, так и для семиместной модификации Grand Tourneo Connect с увеличенной колёсной базой. Известно, что автомобили с PHEV-установкой будут предлагаться на европейском рынке в комплектациях Trend, Titanium и Active. Объём багажника из-за установки гибридной силовой установки не стал меньше: при сложенном третьем ряде сидений грузовое пространство вмещает в себя 3100 литров.
