Эксперт объяснил, как ехать на автомобиле, если отказало сцепление

Неисправность сцепления — одна из тех поломок, которая способна застать водителя врасплох в самый неподходящий момент. Педаль проваливается в пол или, наоборот, перестает передавать крутящий момент на колеса, делая невозможным переключение передач в штатном режиме. В условиях плотного городского трафика такая ситуация вызывает не только растерянность, но и закономерный вопрос: как доставить неисправный автомобиль до места ремонта, не создав аварийной ситуации и не повредив трансмиссию окончательно?

Эксперты сервисного центра «Авилон Kia» дали подробные разъяснения относительно алгоритма действий в подобных обстоятельствах.

Буксировка

Директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий в беседе с «Российской газетой» подчеркнул, что наиболее безопасным и технически грамотным решением при отказе сцепления является буксировка.

В случае, если вызов профессионального эвакуатора по каким-либо причинам затруднен или невозможен, допускается транспортировка неисправной машины при помощи другого автомобиля с использованием жесткой или гибкой сцепки.

Ключевое условие здесь — рычаг коробки переключения передач (КПП) должен находиться строго в нейтральном положении. При таком способе движения нагрузка на детали трансмиссии минимальна, а сам процесс требует от водителя буксируемого авто лишь соблюдения мер предосторожности и поддержания траектории движения за тягачом.

Движение на стартере

Однако эксперт отдельно выделил метод, который применяется исключительно в форс-мажорных ситуациях. Речь идет о движении на автомобиле с неработающим сцеплением за счет энергии стартера.

Этот способ, по словам Вадима Стрельбицкого, имеет право на существование лишь в одном случае — если существует прямая и реальная угроза жизни и здоровью людей, а оставаться на месте небезопасно (например, в зоне плохой видимости на оживленной магистрали).

Суть данного экстремального способа заключается в следующем: на полностью заглушенном автомобиле водителю необходимо механически включить вторую передачу (или первую, в зависимости от дорожных условий и загруженности авто). После этого, повернув ключ зажигания в положение «старт», водитель запускает двигатель. Поскольку в этот момент КПП уже находится в активном зацеплении с мотором, автомобиль получит сильный рывок вперед и начнет движение.

Управлять скоростью в таком режиме крайне сложно: она будет зависеть от оборотов холостого хода и выбранной передачи. Чтобы остановить машину, потребуется немедленно заглушить двигатель (тем самым разорвав связь мотора с колесами) и энергично нажать на педаль тормоза.

Специалист акцентирует внимание на том, что описанный способ является крайне опасным и нештатным. Применение такой техники на дорогах общего пользования, особенно в плотном потоке или вблизи пешеходных переходов, создает колоссальный риск возникновения ДТП. Машина трогается рывком, непредсказуемо для других участников движения, а эффективность торможения и рулевого управления с заглушенным мотором существенно снижается.

Именно поэтому «езда на стартере» рассматривается исключительно как вынужденная мера для перемещения на считанные метры до безопасного места стоянки или кармана, но никак не для полноценной поездки до сервисного центра.