Почему автомобили до сих пор оснащаются свинцовыми аккумуляторами?
В современном мире нас окружают литий-ионные аккумуляторы, которые используются в смартфонах, электромобилях и других устройствах. Они отличаются малым весом, высокой мощностью и долговечностью. Тем не менее, большинство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания по-прежнему комплектуются устаревшими свинцово-кислотными аккумуляторами. Почему так происходит?
Преимущества литиевых аккумуляторов
Литиевые батареи обладают рядом преимуществ по сравнению со свинцовыми. Они значительно легче и компактнее при той же ёмкости, что особенно важно для спортивных автомобилей, где каждый килограмм веса влияет на динамику.
В качестве примера можно привести Porsche Cayman R, который оснащается литиевой АКБ для снижения веса.
Кроме того, литиевые аккумуляторы практически не теряют заряд и не требуют сложного обслуживания.
Преимущества свинцовых аккумуляторов
Несмотря на преимущества литиевых аккумуляторов, свинцово-кислотные по-прежнему востребованы благодаря своей дешевизне, устойчивости к скачкам напряжения и простоте обслуживания.
Одним из главных недостатков литиевых батарей является их чувствительность к холоду. Уже при -10 градусах Цельсия они теряют эффективность, а при сильном морозе могут вообще не работать.
Свинцовая батарея, хотя и медленнее заряжается, способна провернуть стартер даже в сильный мороз.
Недостатки литиевых аккумуляторов
Литиевые аккумуляторы значительно дороже свинцовых аналогов, что делает их менее привлекательными для массового производства автомобилей. Кроме того, литиевым батареям требуется защита от перезаряда и перегрева, что усложняет конструкцию.
Главной проблемой лития является его чувствительность к температуре. При высоких нагрузках элементы сильно нагреваются и в редких случаях могут воспламениться. Для предотвращения таких инцидентов производители оснащают литиевые батареи электронными контроллерами, которые следят за током и температурой. Однако полностью исключить риск возгорания нельзя.
В случае аварии опасность возрастает: при сильном ударе внутренние ячейки могут замкнуться и вызвать взрыв. Поэтому литиевые аккумуляторы приходится помещать в защищённые зоны кузова и изолировать от возможных повреждений, что увеличивает себестоимость и усложняет конструкцию автомобиля.
Кроме того, литий плохо переносит как высокие, так и низкие температуры. В мороз аккумулятор теряет способность выдавать пусковой ток, а летом быстрее стареет от перегрева. Также требуется идеальный баланс заряда между ячейками, иначе батарея деградирует в разы быстрее. В странах с резко континентальным климатом такие недостатки делают использование литиевых аккумуляторов нецелесообразным.
Источник: rusdtp.ru