«Колодки свистят как на старых автобусах»: отзыв владельца кроссовера Москвич 3

Вячеслав из Волгограда рассказал о своем опыте эксплуатации автомобиля Москвич 3. Кроссовер выпущен в 2025 году. Автомобиль у автора служебный, но он имеет право пользоваться им в личных нуждах. Далее рассказ идет от его имени.

Проехал чуть больше 1000 километров

Хочу подчеркнуть, что автомобиль — не личный, а служебный, который разрешается использовать в личных целях. Это позволяет мне быть максимально объективным и непредвзятым в оценке, без излишних восторгов или придирок.

К настоящему моменту проехал чуть больше 1000 километров. Если честно, ожидал худшего, ведь знал, что это китайский автомобиль с российским шильдиком. Однако реальность приятно удивила, причем в положительную сторону.

Двигатель

Впечатления от двигателя весьма хорошие. Он достаточно резвый для городской езды, без заметного заниженного потенциала.

Турбина делает свою работу отлично, облегчая жизнь мотору даже на холостых оборотах. Этот двигатель заметно отличается от атмосферных аналогов, которые часто встречаются на рынке.

Утром, когда времени на прогрев совсем нет, мотор работает без проблем — он моментально выходит на рабочие обороты и не «тупит», как многие другие автомобили.

Трансмиссия

Коробка передач — вариатор. Ранее у меня уже был опыт эксплуатации Nissan X-Trail с подобной системой, поэтому есть с чем сравнивать. Пока работа коробки выглядит вполне адекватной и предсказуемой.

К плюсам можно отнести то, что машина начинает движение практически мгновенно, даже на непрогретом двигателе. На том же Nissan до полного прогрева приходилось мириться с задержками.

Единственное, что вызывает некоторые сомнения — это поведение при торможении. Иногда коробка «клюёт», что неприятно ощущается в управлении. Впрочем, общая комбинация двигателя и трансмиссии оставляет приятные впечатления.

Ходовая часть

Ходовая часть настроена вполне достойно для своего класса автомобилей. Конечно, на лежачих полицейских она жестковата и проявляет склонность к «козлению». Но это характерная черта многих машин данного ценового диапазона.

Тормозная система

Здесь наблюдается один существенный недостаток. Колодки начали скрипеть после пробега всего около 4 тысяч километров! Они буквально свистят как на старых автобусах.

Официальный дилер уверяет, что это норма, однако сложно назвать такую ситуацию приемлемой.

Комплектация

Комплектация порадовала наличием ряда современных функций: бесключевой доступ, кнопка старта двигателя, небольшой панорамный люк, круиз-контроль. Для данного сегмента прямо лайк!

Однако есть и недостатки: отсутствует обогрев руля. Также не удалось найти датчик внешней температуры воздуха.

В общем, оснащенность автомобиля соответствует своему классу, и это радует.

Фото: Вячеслав, Волгоград

Салон

Пространство внутри салона достаточное для хэтчбека. Багажник относительно небольшой, но для ежедневных дел его объема вполне хватает.

Сиденья жесткие, что обеспечивает поддержку спины, но кому-то это может показаться неудобным.

Обзорность средняя, ограниченная массивными стойками кузова.

Шумоизоляция на уровне среднего уровня — это далеко не лучший показатель, но терпимо.

Итоги

В целом ощущения от вождения на авто — как на Kia Rio или Hyundai Solaris, разве что дорожный просвет более увеличен.

Лично я вряд ли бы приобрел этот автомобиль для себя, но как вариант для жены, которая ездит преимущественно по городу (например, на работу или в детский сад), он вполне подходит. Особенно если учесть, что аналогичная комплектация у автомобилей АвтоВАЗа обойдется минимум на полмиллиона дороже.

Хотя пробег еще достаточно мал для полной оценки ресурса машины, первые впечатления оказались выше ожидаемых. Осталось лишь дождаться более большого пробега, чтобы сделать окончательные выводы о надежности и долговечности этой модели.