Именно по этим причинам в электромобилях нет запасного колеса

Электрокары всё реже комплектуются полноценными запасными колёсами. Этот тренд наблюдается даже среди моделей, предназначенных для эксплуатации в условиях бездорожья, таких как Hyundai Ioniq 5 XRT, который вместо традиционного запасного колеса оборудован компрессором и герметиком для устранения проколов. Издание InsideEVs постаралось выяснить причины данного явления.

Вес имеет значение

По данным исследования Consumer Reports, начиная с 2020 года, лишь около 10% новых автомобилей были оснащены полноразмерными запасными колёсами, тогда как 50% имели в комплекте лишь докатки.

Основная причина кроется в увеличении веса транспортного средства, что негативно влияет на экономию топлива.

Особенно критично это для электрических машин, поскольку каждый лишний килограмм снижает показатель дальности пробега от одной зарядки.

Нет места для запаски

Вторая важная причина — дефицит свободного пространства внутри кузова. Большинство современных электромобилей используют платформу типа «скейтборд», где значительная часть нижней части машины занята аккумуляторными батареями. Это делает невозможным размещение традиционного багажника для хранения запаски.

Однако существуют исключения. Некоторые автопроизводители продолжают предлагать полноценные запасные колёса для своих моделей. Так, компания Rivian оснастила своими пикапы и внедорожники R1T и R1S именно такими колёсами. Будет ли такая комплектация сохранена в будущих версиях, например, кроссоверах R2 и R3, остаётся открытым вопросом.

Таки образом, отказ от полноценного запасного колеса в электромобилях обусловлен несколькими факторами: стремлением снизить общий вес автомобиля для повышения энергоэффективности и нехватки места из-за размещения батарей. Тем не менее, отдельные компании, ориентированные на внедорожную эксплуатацию, сохраняют возможность установки полноценных запасок.