Ioniq принадлежит корейской компании Hyundai: напомним, отдельным «зелёным» брендом он стал в 2020-м. Первенцем «новоиспечённой» марки оказался кросс-хэтч Ioniq 5, дебютировавший в начале 2021-го. Его «горячая» версия с прибавкой в виде литеры N была представлена в середине прошлого лета в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде. Теперь этот «дорожный» автомобиль лег в основу гоночной модификации – Hyundai Ioniq 5 N eN1.
Трек-версию электрокара снабдили аэродинамическим обвесом, который включает в себя сплиттер и большие воздухозаборники в нижней части переднего бампера, а также диффузор и массивное антикрыло, расположенное на багажной двери. Ioniq 5 N eN1 снабдили расширенными арками и 18-дюймовыми колёсными дисками, обутыми в слики.
Салон у гоночного варианта кросс-хэтча иной: предусмотрено место только для одного седока – пилоту положено кресло-ковш с шеститочечными ремнями безопасности. Перед ним расположен гоночный штурвал, который заменил обычное рулевое колесо, которым оснащается Ioniq 5 N. Электрокар получил каркас безопасности, огнетушитель, кнопку аварийного отключения высоковольтной электросистемы, а порт для зарядки тяговой батареи у него расположен на корме.
Снаряженная масса гоночной версии Ioniq 5 N составляет 1970 кг («штатная» версия на 280 кг тяжелее). «Похудеть» электрокару помогли в том числе созданные из поликарбоната «стёкла», а также капот из усиленного стеклопластика. Спорткар оснастили новыми шестипоршневыми коваными суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади.
