Автосалоны с китайскими автомобилями массово закрываются. В чем причины?

Массовое закрытие автосалонов, специализирующихся на продаже китайских машин, объясняется ошибочной стратегией компаний-производителей в работе с дилерами. Такое мнение высказал главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков.

«Основная причина заключается в неправильной политике, проводимой китайскими компаниями в формировании своей дилерской сети. Даже в небольших населенных пунктах открывались автосалоны, которых было гораздо больше, чем реально требовалось», — отметил эксперт.

Кадаков подчеркнул, что многие дилеры оказались в сложной ситуации, поскольку были вынуждены вкладывать значительные средства в модернизацию и развитие салонов, покупку новых автомобилей, проведение ребрендинга и прочие расходы. Однако ожидаемого роста клиентской базы так и не произошло.

Преобладание количества над качеством

Эксперт обратил внимание на тот факт, что в России насчитывается около 4 тысяч дилерских центров, что значительно превышает реальные потребности рынка.

Такая ситуация привела к перегруженности системы продаж, снижению эффективности работы и финансовым потерям для многих участников рынка.

Закрытие автосалонов продолжается

Согласно последним данным, с начала текущего года в стране прекратили свою работу 213 автосалонов, продающих автомобили китайских производителей.

Это почти втрое больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда закрылось всего 67 салонов.

Несмотря на массовые закрытия, ключевые игроки китайского автопрома продолжают удерживать лидирующие позиции. К примеру, компания Chery остается лидером среди китайских автопроизводителей, имея 206 действующих автосалонов. Вторую позицию занимает бренд Geely с 199 торговыми точками, а третью — Changan с 200 шоурумами.